宇通/中通/歐輝/安凱推“健康校車” 能挽救校車市場嗎？

　　2020年疫情來襲，多家客車企業都推出了“健康校車”。

　　“健康校車”，是否會成為校車市場新的機會?能止住近年來一直下跌的校車市場嗎?

　　2020年春節后，宇通、中通、歐輝、安凱等幾家客車企業，都已相繼推出“健康校車”，在傳統校車基礎上，增加了無接觸測溫、紫外線消毒、雙向新風換氣和空氣凈化等功能。

　　宇通客車(15.440, -0.07, -0.45%)：更安心的上學路

　　2月26日，宇通客車官宣了2020年校車上配置的“黑科技”。

　　為了上學路上的“保衛戰”提供更可靠的支持，宇通校車在乘車前、乘車中、乘車后，配置了“三重防護盾牌”：上車前，測溫檢測、洗手消毒、嚴防交叉感染;行車中，保障通風、潔凈抑菌;停車后，消毒防護三連擊、不予細菌殘留。

　　宇通校車配置手持式額溫槍輔助高效測溫，車門處體溫自動檢測報警系統加強防護，測溫后，工作人員可使用便攜式洗手裝置及時洗手消毒。宇通校車座椅、裙板、地板革等內飾采用抗菌面料，可有效防止接觸感染，雙向車內新風換氣系統與車門聯通，車門開啟即可開始通風換氣，空氣凈化裝置進一步為空氣消毒凈化。停車后，75%酒精擦拭消毒后，開啟紫光燈再次消毒，并可利用臭氧機消毒裝置對紫光燈無法照射的區域無死角消毒。

　　2019年在校車市場份額高達52.79%的宇通客車，已在校車市場堅持多年投入，對校車市場理解也最深。

　　另據了解，3月1日至5月31日期間，凡購買宇通客車指定車型均可免費獲贈“防疫配置包”。

　　中通客車(8.270, -0.12, -1.43%)：打造“安全無憂”校車

　　2月12日，中通客車官微發布了“安全無憂”校車。中通客車以“呵護學童健康出行”為出發點，將溫度監控技術和空氣凈化殺菌系統應用到專用校車產品上，打造安全無憂校車，護航學童出行。

　　中通校車首創溫度監控+空氣凈化整合技術，能夠很好的實現溫度監控和車內空氣清新，有效防范疫情的發生和傳播。其中，溫度監控技術運用的是智能熱成像技術，熱成像體溫篩查是指通過熱像儀(非接觸式方式，避免二次傳播)初步對多個人體表面溫度進行快速檢測，可在各種場景下快速部署使用，針對人體體溫進行有效測溫。

　　當校車停止運行、車內無人時，駕駛員可選擇“無人狀態殺菌”模式，短時間內對車內進行殺菌消毒除味，且消毒無死角、殺菌效率高、無殘留、無污染、成本小。

　　當校車運行、車內有人時，可以運用先進的濾、電、光組合除菌消毒理念，通過多級空氣過濾+多樣除菌消毒措施，實時有效殺滅多種細菌和病毒，可確保學童在乘車時，遠離病毒細菌，呵護學童健康。

　　歐輝客車：“超級健康校車”為未來而戰

　　2月18日，福田歐輝客車推出了“超級健康校車”解決方案。這一方案包括：超級測溫攔截系統、超級紫外循環系統、超級空氣濾凈系統、超級噴淋消毒系統和超級血氧檢測系統。

　　據了解，福田歐輝客車第一時間組織研發團隊進行專項技術攻關，從精準防控、準確攔截、凈化呼吸、有效殺毒和實時監控等角度出發，迅速研發推出了歐輝“超級健康校車”解決方案，為學齡兒童的安全出行保駕護航。

　　可見光通道測溫技術，讓孩子們只需要正常登車，就能實時完成測溫過程。不僅如此，還支持人臉測溫模式，智能分析人臉目標，通過配合黑體聯動使用，測溫精度可達±0.3℃，將潛在的病毒傳染風險控制在上車之前。

　　超級紫外循環系統通過對空調風道內的紫外光殺毒，有效殺滅細菌、病毒、芽孢等病原體。防病毒凈化逃生窗與車載空氣殺菌凈化器，形成完整的超級空氣濾凈系統，不僅能夠有效過濾粉塵、煙霧、細菌等空氣污染物，更能夠有效殺滅微生物氣溶膠病毒。這一點讓所有的家長都倍感安心。

　　福田歐輝“超級健康校車”頗具特色的是超級噴淋消毒系統和血氧檢測系統。消毒系統具有一鍵啟動、智能控制、全程監控、自動高效等強大功能，緩解了一線工作人員的消毒作業壓力。指尖式血氧監測設備，并配合消毒液、免洗洗手液、消毒巾在內的疫情防控套裝，能夠隨時隨地、實時有效地對學生進行血氧、心率等健康指標的檢測，更能夠通過這些設備將校車上的旅程變成“健康防護小課堂”。

　　安凱客車：筑起上學路上的“健康堡壘”

　　2月28日，安凱客車介紹了四重硬核防護技術武裝校車，筑起上學路上的“健康堡壘”。

　　為了更好地守護孩子們的上學路，安凱客車整合多年技術研發經驗，以人臉識別+無接觸紅外測溫報警系統、紫外線定時殺菌系統、空氣管道實時殺菌系統、新風換氣裝置系統四重硬核防護技術武裝校車，測溫、殺菌、消毒、換氣全方位防護，為孩子們日常出行筑起一道移動的安全防護網。

　　安凱校車配置了人臉識別+無接觸紅外測溫報警系統。當學童上車時，這套系統會自動從人體額頭處采集體溫，體溫正常者通行，體溫異常則報警，此外，通過人臉識別技術對學童進行輪廓識別，若發現未戴口罩就會當場預警。同時，該系統能通過校車公司后臺管理系統，自動登記學童及老師的乘車信息，記錄當天的體溫、口罩佩戴情況等信息，提高校車運營的管理效率。

　　安凱在校車車廂內設置了紫外線殺菌燈，停運無人狀態下可對車廂內部環境進行拉網式全覆蓋紫外光線殺毒。車內空氣管道實時殺菌系統，則將紫外線燈光設置在車內空氣管道中，當除霜系統及空調系統開始運作時，紫外線就能實時對車內空氣管道進行消毒抑菌防護。

　　新風換氣裝置不僅能雙向循環車內外空氣，還可以抑制病毒、細菌擴散，有效過濾粉塵、煙霧等有害氣體，始終保持車內空氣清新、潔凈，為學子們營造一個健康、舒適的乘坐環境。

　　校車專家羅永昌：校車往何處去?

　　2020年的開學季，受疫情影響，基本全國都推遲了。有人認為，校車需求將進一步下降。也有人認為，疫情后，仍會有很多家長不愿意學生乘坐公共交通工具上學，這時，將會拉動“健康校車”的需求。

　　中國客車統計信息網數據顯示，5米以上校車持續下滑

　　疫情到底會提升校車市場銷量還是打壓呢?

　　中國校車行業專家、“德清模式”創始人羅永昌向方得網表示，關于疫情過后，是否會有更多的學生乘坐校車的問題，這要看當地是否有校車文化的土壤，還取決于學生及學生家長的公共衛生意識。“如果有了校車而沒有提高意識，他還是會習慣于乘坐公交。”

　　今年受疫情影響，校車將在去年的基礎上繼續下降的可能性很大。“除政府保底企業外，大多數校車運營企業會出現虧損。如果到四月份還不能正常開學，可能一批規模較小的企業就要活不下去。”但羅永昌認為，“校車總體已趨向接近底部，如果因為疫情，有較多地方政府主動考慮公共衛生安全需要，今年會持平或超過去年的銷量，也不是不可能的。”

　　羅永昌贊賞“健康校車”這一理念，認為這將是今年開學接送學生的“新禮物”，并成為今后“安全校車”中的重要組成部分。“客車企業按照要求，特別推出健康校車，在至今尚未有校車的地區，可能會有一定的市場開發機會。”他還提到，從公共衛生的需要出發，全封閉的校車將逐步淘汰，將車窗以下固定上推拉為主。

　　就像中國公路學會客車分會副秘書長佘振清所說，校車剛性需求仍然有，萬輛級別的校車市場規模不可忽視。

　　校車的未來，除了期待新能源校車政策有所突破，客車企業更要適應發展形勢，以校車產品升級，來創造市場機會。